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滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安聯(lián)合打造的Robotaxi R2獲北京路測牌照，繼廣州之后加速驗(yàn)證城市復(fù)雜場景能力，推動(dòng)雙智城市建設(shè)。

理想汽車芯片Soc負(fù)責(zé)人秦東離職創(chuàng)業(yè)，曾主導(dǎo)智駕SoC研發(fā)，其離任引發(fā)團(tuán)隊(duì)連鎖變動(dòng)。

朱華榮提出五項(xiàng)兩會(huì)建議：推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型與全球領(lǐng)軍車企培育；加強(qiáng)基礎(chǔ)研究與前沿創(chuàng)新；加快自動(dòng)駕駛立法與商用；優(yōu)化汽車商標(biāo)審查；強(qiáng)化食品安全全鏈條監(jiān)管。

嵐圖夢想家獲L3測試資質(zhì)，時(shí)速達(dá)100km/h；2026年下半年將推全球首款L3架構(gòu)MPV‘珠峰’，并發(fā)布?jí)粝爰夜谲姲娴溶囆?，打造高端智能MPV矩陣。

蘑菇車聯(lián)總裁付強(qiáng)建言：加快自動(dòng)駕駛巴士標(biāo)準(zhǔn)制定、擴(kuò)大試點(diǎn)范圍、開發(fā)公共數(shù)據(jù)，推動(dòng)其深度融入城市公交體系。

何小鵬提出三建議：推動(dòng)自動(dòng)駕駛從L2躍升L4、加速端側(cè)本地大腦人形機(jī)器人研發(fā)商用、優(yōu)化低空空域管理與飛行汽車稅收政策。

滴滴自動(dòng)駕駛成立深穹遠(yuǎn)航實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合清華攻關(guān)多模態(tài)大模型等前沿技術(shù)，推動(dòng)端到端自動(dòng)駕駛突破與產(chǎn)業(yè)落地。

新石器無人車L4級(jí)自動(dòng)駕駛累計(jì)行駛超1億公里，全球首個(gè)達(dá)成該里程碑的企業(yè)，覆蓋15國300+城市，推動(dòng)無人配送規(guī)模化商業(yè)化落地。

九識(shí)智能完成超3億美元融資，估值破百億，成RoboVan領(lǐng)域首家百億獨(dú)角獸；專注L4級(jí)無人配送車，已覆蓋全球多國及300+國內(nèi)城市。

嵐圖汽車將于2026年3月19日登陸港交所，成為“央國企高端新能源第一股”，2025年盈利10.2億元、毛利率20.9%，四個(gè)月高效完成全部港股上市審批。

騰訊戰(zhàn)略入股新石器無人車，加碼AI與自動(dòng)駕駛賽道，推動(dòng)L4級(jí)無人配送規(guī)模化落地及全球化擴(kuò)張。

Waymo融資160億美元，估值達(dá)1260億美元，將拓展無人駕駛出租車至倫敦、東京等十余城，并已在美國六大都市區(qū)周提供40萬次服務(wù)。

Waymo擬融資160億美元，估值近1100億美元；Alphabet注資130億，紅杉等參投；2月交割，加速拓展美英無人網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

特斯拉2025年Q4披露FSD付費(fèi)用戶約110萬，占累計(jì)銷量12%；訂閱用戶增速超100%，反映公司轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的訂閱模式。

理想汽車重組研發(fā)體系為基座模型、軟件本體、硬件本體三大團(tuán)隊(duì)，自動(dòng)駕駛并入軟件本體；調(diào)整旨在應(yīng)對(duì)AI競爭，聚焦具身智能與汽車機(jī)器人。

DeepWay深向完成11.77億元Pre-IPO融資，創(chuàng)自動(dòng)駕駛新能源重卡賽道紀(jì)錄；已交付6400臺(tái)，全球正向定義市場第一，目標(biāo)貨運(yùn)全無人駕駛。

廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛聯(lián)合打造的Robotaxi R2于1月23日交付，獲廣州測試牌照，標(biāo)志自動(dòng)駕駛?cè)溌飞虡I(yè)閉環(huán)打通。

曹操出行計(jì)劃2030年投放10萬輛定制Robotaxi，推進(jìn)全球商業(yè)化，構(gòu)建綠色智能出行生態(tài)。

滴滴與清華大學(xué)深化產(chǎn)學(xué)研合作，共建未來出行聯(lián)合研究中心二期，聚焦自動(dòng)駕駛、多模態(tài)大模型等前沿技術(shù)，推動(dòng)科研成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

DeepSeek核心研究員阮翀加盟自動(dòng)駕駛公司元戎啟行，曾任北大計(jì)算語言研究所博士，主導(dǎo)多模態(tài)與大模型技術(shù)研究。

Uber與Lucid推出基于Gravity SUV的自動(dòng)駕駛出租車，搭載NVIDIA芯片，2026年在舊金山運(yùn)營。

Aptiv推出L2++自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及智能座艙方案，并攜手Verizon拓展C-V2X技術(shù)，推動(dòng)軟件定義汽車與跨行業(yè)高性能計(jì)算應(yīng)用。

英偉達(dá)CES2026推Alpamayo及AlphaSim，開源VLA模型與仿真工具加速L4自動(dòng)駕駛研發(fā)。

Mobileye以9億美元收購Mentee Robotics，整合自動(dòng)駕駛與類人機(jī)器人技術(shù)，推動(dòng)物理人工智能發(fā)展。

黃仁勛稱自動(dòng)駕駛時(shí)代已全面到來，預(yù)計(jì)十年內(nèi)大部分汽車將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并強(qiáng)調(diào)開源模型如Deepseek-R1推動(dòng)行業(yè)變革。

馭勢科技獲港交所IPO備案，專注自動(dòng)駕駛，2022至2024年?duì)I收持續(xù)增長，但年年虧損，2025上半年虧損1.1億元。

深藍(lán)L3獲準(zhǔn)量產(chǎn)，全國僅長安深藍(lán)、北汽極狐兩家獲批，鄧承浩詳解責(zé)任劃分與成本控制。

智己汽車成立五周年，2025年實(shí)現(xiàn)季度銷量連增及首次全成本盈利，2026年將推進(jìn)技術(shù)突破與海外拓展。

全國首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車牌在京發(fā)放，北汽極狐阿爾法S獲首牌京AA0001Z，成為國內(nèi)首款獲合法上路資格的L3級(jí)車型。

白犀牛2025年完成3輪融資超1億美元，獲順豐等產(chǎn)業(yè)資本加持，推進(jìn)L4無人物流車量產(chǎn)與全球商業(yè)化落地。