在硬派越野的細(xì)分市場(chǎng)中，牧馬人等車型一直是人們心中最硬派的越野車，不過(guò)隨著環(huán)保政策的實(shí)施，越來(lái)越多的越野車開(kāi)始淡出市場(chǎng)。而在環(huán)保政策限制下，北京汽車的BJ40一直在苦苦支撐，不過(guò)雖然它一直在市場(chǎng)中沒(méi)有退市，但是其銷量確是很慘淡，并且還被爆出不少的負(fù)面消息，接下來(lái)我們就來(lái)看看這臺(tái)BJ40到底面臨著什么問(wèn)題？
作為北京汽車生產(chǎn)的BJ40在質(zhì)量層面簡(jiǎn)直就是目不忍睹，用車主的話說(shuō)就是：合著車企造了個(gè)“廢物車”，還要快二十萬(wàn)，二十萬(wàn)買鐵都比買BJ40強(qiáng)。車主的車輛剛提回家就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，現(xiàn)在每1000公里燒1升多機(jī)油，并且多次去4S店維修，4S店不是推脫就是檢測(cè)不出來(lái)故障，燒機(jī)油的這么明顯了，4S店卻檢查不出來(lái)故障，這讓車主當(dāng)時(shí)恨不得都爆粗口，并且4S店拖延的態(tài)度也很明顯，什么維修師傅都在忙沒(méi)有排期等等話語(yǔ)換著花樣的對(duì)車主說(shuō)。車主被逼無(wú)奈找到了廠家，但廠家也并沒(méi)有明確回復(fù)，讓車主心寒。
同時(shí)在車質(zhì)網(wǎng)中，還有不少投訴的問(wèn)題，像出售問(wèn)題車，同款不同配置，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)噪音大，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響，變速器跳擋，變速器無(wú)法加速，吃胎偏磨，車身漏水和電路故障等問(wèn)題簡(jiǎn)直是層出不窮，出現(xiàn)這么多的質(zhì)量問(wèn)題也不怪BJ40賣不出去。
用車主的話說(shuō)就是誰(shuí)買這車誰(shuí)不是傻嗎？退車退不了，質(zhì)量問(wèn)題還得自己承擔(dān)，這樣的車企為什么不早點(diǎn)推出中國(guó)的汽車市場(chǎng)？北京汽車簡(jiǎn)直就是中國(guó)車企中的一顆蛀蟲，要是沒(méi)有它的負(fù)面影響，有可能自主品牌車企的口碑還會(huì)有所提升，而不至于一提起國(guó)產(chǎn)，幾乎沒(méi)有人去選擇。
BJ40的“廢物車”的形象已經(jīng)深入人心了，并且BJ40在行駛中還會(huì)出現(xiàn)會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的車身共振現(xiàn)象，就連方向盤和油門踏板這些地方的震感也強(qiáng)烈到足以影響正常駕駛，不僅不能保證車主的日常用車需求，關(guān)鍵是還危及車主的生命安全，這誰(shuí)受得了？
近些年，北汽集團(tuán)一直想沖擊國(guó)內(nèi)的中高端市場(chǎng)，但奈何自身品牌效應(yīng)已經(jīng)定型，無(wú)論怎么推出新車，用戶的口碑都是差，車輛大問(wèn)題要么沒(méi)有，要么一有一大堆，讓車主只想退車，并且北汽集團(tuán)的辦事方法也讓很多人都熟知，車輛一旦有問(wèn)題，那就是車主的問(wèn)題，跟車企絕對(duì)沒(méi)有關(guān)系，這樣的做法也讓很多消費(fèi)者對(duì)北汽是恨之入骨，就是找不到投訴渠道，否則北汽現(xiàn)在應(yīng)該是水深火熱，自身難保了吧！
總結(jié)，北京汽車事到如今依然不知悔改，面對(duì)車輛的質(zhì)量問(wèn)題仍然不予理睬，并且依然采取以往的造車方式，只要車能賣，北汽就能給你出廠，這樣的理念也實(shí)在是讓人難以接受，希望北汽集團(tuán)可以早日悔改，重新迎難而上，而不是像現(xiàn)在這樣被人人唾棄。
