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DoNews1月5日消息，繼南航之后，1月5日，東航也發(fā)布《關(guān)于調(diào)整東航客票退改規(guī)則的公告》。新規(guī)同樣從機票退改收費標準、退改范圍及適用場景進行全面調(diào)整，生效日期也是1月10日零時起。

界面新聞對比南航、東航兩家的新規(guī)，相同點在于都大幅調(diào)低了機票退改簽手續(xù)費的比例，并擴大了客票免費退改范圍和適用場景、例如，機型變動、機票買貴可免費退改，放寬因病旅客退改規(guī)則等等。

有所不同的是，東航新規(guī)中，新增了航班起飛前30天之外的免費退改規(guī)定，而南航的退改規(guī)定最長只有起飛前7天。

但是，東航的機票免費退改范圍中，除了機型變動、航班經(jīng)停點延誤，還多了一條“航班變動導(dǎo)致的航程改變”。

航班變動即大家通常所說的“航變”，如航班取消、航班延誤等，這些延誤或取消的航班都屬于不正常航班。事實上，不正常航班服務(wù)也是消費者投訴最為密集的領(lǐng)域。

對于航司客票退改新規(guī)，民航專家李淵此前向界面新聞分析稱，降低退改費率、擴大退改范圍，有利于提高民航整體競爭力，是應(yīng)對困難局面的良好舉措。