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DoNews9月1日消息，長安汽車董事長朱華榮今日在 2024 世界動力電池大會上發(fā)表演講，談到了新能源汽車產(chǎn)品創(chuàng)新出現(xiàn)了追求“尺寸大、重量大”的問題。

朱華榮提到，新能源汽車中，1 噸至 1.5 噸的占比 15.68%，1.5 噸至 2 噸的產(chǎn)品占比約 58.64%；2 噸至 2.5 噸以上的占比 21.89%。而燃油車 1 噸至 1.5 噸的占比 58.41%。

朱華榮認(rèn)為，新能源汽車品牌不斷擴(kuò)大油箱，增加電池續(xù)航，使得車輛“負(fù)重前行”，增加了車輛生產(chǎn)、使用成本，違背了行業(yè)發(fā)展初衷。

此前，工信部就《電動汽車能量消耗量限值第 1 部分：乘用車》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，對乘用車車型能量消耗量限值要求進(jìn)行更新，通過提高車型能量消耗量門檻要求，將有效降低車型能量消耗量水平、遏制車輛大型化發(fā)展趨勢，防止現(xiàn)有總體平均能量消耗量水平出現(xiàn)反彈。