DoNews3月31日消息，據(jù)IT之家援引 Electrek 報道，特斯拉再度流失兩名高管。該車企客戶體驗產(chǎn)品負責人何塞 · 德爾 · 科拉爾今日宣布，在任職近八年后即將離職，加入加密貨幣平臺 Coinbase。
德爾 · 科拉爾離職的同一天，還有一名 Cybercab 生產(chǎn)負責人宣布離開。人才流失潮持續(xù)發(fā)酵，如今特斯拉幾乎所有核心業(yè)務板塊的資深骨干紛紛出走，企業(yè)積淀的核心經(jīng)驗與技術儲備大量流失。
德爾 · 科拉爾在社交平臺 X 上公布了自己的新動向，他將出任 Coinbase 的客戶體驗負責人。
在特斯拉近八年的職業(yè)生涯中，德爾 · 科拉爾從數(shù)字體驗高級經(jīng)理一路晉升，全面掌管公司整體客戶體驗板塊的產(chǎn)品工作。他的業(yè)務范圍涵蓋 App、官網(wǎng)、線下門店等全數(shù)字化觸點。特斯拉采用直營模式、無經(jīng)銷商體系，對數(shù)字化服務渠道的依賴遠超傳統(tǒng)車企。
直營銷售模式意味著客戶體驗體系并非特斯拉的輔助部門，而是其核心銷售基建。目前特斯拉交付量已連續(xù)兩年下滑，正急需各類優(yōu)勢競爭力挽回消費者，此時流失該板塊的產(chǎn)品負責人，對公司影響尤為重大。
自 2024 年年中以來，特斯拉高管流失速度急劇加快，財務、工程、軟件、制造、銷售、項目管理各大核心條線管理層接連出走，人才架構遭到嚴重削弱。
也在今日，Cybercab 組裝負責人馬克 · 勒普基在任職近八年后離開特斯拉。短短一個多月內(nèi)，他已是第三位離職的 Cybercab 核心高管：2 月項目負責人維克托 · 內(nèi)奇塔離職，3 月初車載遠程升級與 Cybercab 基建總監(jiān)托馬斯 · 德米特里克離任。
盤點 2024 年年中以來的離職名單，幾乎覆蓋了特斯拉全套管理層架構：擁有 18 年資歷的動力系統(tǒng)與能源業(yè)務元老德魯 · 巴格利諾、軟件主管大衛(wèi) · 劉、工程副總裁兼人形機器人 Optimus 項目負責人米蘭 · 科瓦奇；兩年內(nèi)先后有四位全球及北美銷售負責人離任；2025 年 11 月，Cybertruck 項目負責人與 Model Y 項目負責人同日離職；2009 年入職的財務副總裁森迪爾 · 帕尼也已離開，當年特斯拉瀕臨資金枯竭，正是他主導敲定美國能源部 4.65 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 32.18 億元人民幣）關鍵貸款，為弗里蒙特工廠運營提供了核心資金支持。
目前，特斯拉所有量產(chǎn)車型已無初代核心項目負責人留任，Model 3、Model Y、Cybertruck 及 Cybercab 項目無一例外。
當下正是特斯拉最需要穩(wěn)定執(zhí)行落地的關鍵階段，人才流失無疑讓公司處境雪上加霜。特斯拉將于 4 月 2 日公布 2026 年第一季度交付數(shù)據(jù)，預計約 36.5 萬輛，較 2025 年第四季度環(huán)比下滑超 12%。分析師全年共識預測銷量僅 169 萬輛，相較于 2025 年本就低迷的 164 萬輛總銷量，增幅僅有微薄的 3.3%。
與此同時，特斯拉正多項任務并行推進：得州超級工廠提速 Cybercab 量產(chǎn)、計劃 2026 年年中將自動駕駛出租車服務從奧斯汀拓展至鳳凰城、邁阿密與拉斯維加斯，同時擴產(chǎn)人形機器人 Optimus 項目。而搭建這套核心體系的元老骨干，卻在持續(xù)不斷離開公司。
