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Lyft在訴訟中指出，舊金山市根據(jù)乘客支付的乘車費用總額計算了2019年至2023年的稅收，這一做法不公平地將司機獲得的報酬也描述為公司收入。Lyft表示，這不是其商業(yè)模式的運作方式。

Lyft在向州法院提交的訴狀中強調(diào)，公司將司機視為客戶，而非員工。因此，Lyft將收入確認為司機支付給公司的費用，而不是乘客支付給司機的費用。Lyft的律師指出，舊金山市的計算方法是“扭曲的”，嚴重夸大了Lyft在該市的業(yè)務(wù)活動所帶來的總收入。

此外，Lyft還提到，美國證券交易委員會（SEC）并不認為司機薪酬是Lyft收入的一部分，也不認為它是聯(lián)邦和州所得稅的總收入。這一訴訟引發(fā)了廣泛關(guān)注，可能對網(wǎng)約車行業(yè)的稅收政策產(chǎn)生深遠影響。