繼2026海南國際車展官宣“爆胎穩(wěn)行全系標(biāo)配”，天樞智能在智駕安全領(lǐng)域再添碩果。2026年3月27日，長安汽車正式獲批L4級Robotaxi測試牌照，成為擁有全合規(guī)、全場景L4級無人駕駛實(shí)測資格的車企，實(shí)現(xiàn)L3、L4智駕技術(shù)雙階同步領(lǐng)跑。這標(biāo)志著長安天樞智能在智能安全領(lǐng)域的布局，正從“高階輔助駕駛”邁向“全場景無人化”的新階段。
端到端大模型+技術(shù)同源：打造L4智駕進(jìn)化體系
長安汽車L4級智駕技術(shù)的快速落地，核心源于天樞智能“端到端同源”的技術(shù)遠(yuǎn)見。長安汽車L4級Robotaxi并非單獨(dú)研發(fā)的“全新產(chǎn)品”，而是首發(fā)搭載了天樞智能端到端大模型核心技術(shù)。
那么，什么是端到端大模型？在人工智能領(lǐng)域中，端到端大模型指的是一種能夠直接從原始數(shù)據(jù)輸入到最終結(jié)果輸出，而無需過多人工干預(yù)或模塊分割的系統(tǒng)。簡單來說，端到端大模型就像是人的大腦，當(dāng)你的眼睛看到了紅燈，大腦瞬間判斷需要停車。
對于智駕領(lǐng)域而言，傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛技術(shù)像一條“流水線”，采用模塊化研發(fā)模式，但感知、決策、執(zhí)行各個(gè)獨(dú)立模塊相互割裂，數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)效率低；而天樞智能的端到端大模型，摒棄了傳統(tǒng)“感知-決策-規(guī)劃”的分段式模塊化架構(gòu)，通過單一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接從原始數(shù)據(jù)映射到駕駛動(dòng)作，使自動(dòng)駕駛?cè)缤祟愸{駛的“肌肉記憶”一般，更自然、直接且高效。
具體來看，天樞智能基于多源傳感融合+端到端大模型技術(shù)架構(gòu)，搭載30多個(gè)全域傳感器，可以實(shí)時(shí)識別風(fēng)險(xiǎn)場景，像老司機(jī)一樣提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，做到未雨綢繆。尤為關(guān)鍵的是，隨著數(shù)據(jù)量的持續(xù)積累，駕駛輔助系統(tǒng)將不斷進(jìn)化出更強(qiáng)的隨機(jī)應(yīng)變能力，突破傳統(tǒng)駕駛輔助依賴預(yù)設(shè)規(guī)則的局限。大模型單晚訓(xùn)練所涵蓋的數(shù)據(jù)量，遠(yuǎn)超一位駕駛員終生的行駛里程，系統(tǒng)由此實(shí)現(xiàn)越開越智能、越用越安全的持續(xù)進(jìn)化。
更為重要的是，長安L4級端到端技術(shù)與量產(chǎn)L2、L3車型實(shí)現(xiàn)了技術(shù)同源、底層算法高度復(fù)用，一舉打破行業(yè)內(nèi)低階與高階自動(dòng)駕駛技術(shù)割裂的痛點(diǎn)。這意味著，無論是駕駛搭載爆胎穩(wěn)行技術(shù)的長安啟源車主，還是未來乘坐長安Robotaxi的共享出行用戶，享受的都是同一套“天樞智能安全體系”的守護(hù)。安全，從不因技術(shù)形態(tài)不同而有高低之分。
與此同時(shí)，L4端到端大模型的迭代優(yōu)化，全部基于百萬級量產(chǎn)L2+車型采集的真實(shí)道路數(shù)據(jù)，覆蓋城市通勤、高速干線、擁堵路段、惡劣天氣等全品類復(fù)雜場景；而L2、L3積累的海量場景數(shù)據(jù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又持續(xù)反哺L4級智駕研發(fā)。
相較于初代自動(dòng)駕駛測試車，L4級Robotaxi實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到高階無人駕駛的跨越，取消對車內(nèi)安全員的依賴，支持全無人道路測試，感知精度、決策速度、場景適配度提升3倍以上。截至目前，長安智駕已累計(jì)測試?yán)锍坛?00萬公里，實(shí)現(xiàn)同責(zé)及以上安全事故零發(fā)生。
憑借技術(shù)同源的核心布局與體系化攻堅(jiān)能力，長安汽車已打通從自主研發(fā)、測試到商業(yè)化量產(chǎn)的完整鏈路。此次L4級Robotaxi測試牌照的獲批，是長安汽車在智駕L3、L4領(lǐng)域承上啟下的重要里程碑，也為天樞智能技術(shù)的規(guī)?；涞氐於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
研發(fā)底座+實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)：技術(shù)硬實(shí)力與場景驗(yàn)證深度融合
技術(shù)同源構(gòu)筑了L4高效落地的內(nèi)在支撐，而長安深厚的自研底蘊(yùn)，則是這一切突破的根本保障。
依托“六國十地”全球研發(fā)布局，長安汽車已在16大領(lǐng)域建成200余個(gè)實(shí)驗(yàn)室，以及行業(yè)唯一的“智能汽車安全技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。天樞智能實(shí)驗(yàn)中心打造了“三個(gè)全球領(lǐng)先”“三個(gè)全球唯一”以及“全球首個(gè)”的頂尖實(shí)驗(yàn)室集群，實(shí)現(xiàn)無人黑燈、7x24小時(shí)的全球遠(yuǎn)程測試能力。其中，“三個(gè)全球領(lǐng)先”包括全球遠(yuǎn)程仿真實(shí)驗(yàn)集群、生理與認(rèn)知實(shí)驗(yàn)室、全球語音智能實(shí)驗(yàn)室；“三個(gè)全球唯一”涵蓋空間聲學(xué)AI實(shí)驗(yàn)室、視覺安全實(shí)驗(yàn)室以及“數(shù)字孿生”智聯(lián)實(shí)驗(yàn)集群；“全球首個(gè)”則是人因工程實(shí)驗(yàn)集群。這一全球頂尖的研發(fā)驗(yàn)證體系，全面構(gòu)筑起天樞智能全鏈路技術(shù)創(chuàng)新底座，以行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)硬實(shí)力，為智能安全技術(shù)的精準(zhǔn)迭代與量產(chǎn)落地提供了核心支撐。近三年，長安累計(jì)申請專利1.4萬余件，其中智能化專利占比46%；牽頭、參與制定國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)111項(xiàng)，主導(dǎo)制定智能駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)與中國車企首個(gè)ITU系列國際標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)夯實(shí)技術(shù)底座。
作為天樞智能技術(shù)體系的L3高階落地載體與L4商業(yè)化核心標(biāo)桿，長安L4級Robotaxi從研發(fā)之初就基于天樞智能駕駛、天樞智能座艙、天樞智能底盤三大核心技術(shù)的全鏈路賦能，具備了高可靠性與高適配性。而此次的公開道路實(shí)測，更是將技術(shù)實(shí)力與場景驗(yàn)證深度結(jié)合，為商業(yè)化落地邁出關(guān)鍵一步。
在測試場景的選擇上，長安L4級Robotaxi落地重慶市永川區(qū)，覆蓋城市主干道、次干道、商圈、居民區(qū)等全場景路況。此外，長安Robotaxi還與永川車路云一體化協(xié)同系統(tǒng)保持聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車與路、車與云、車與車的實(shí)時(shí)協(xié)同，大幅提升應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。
商業(yè)化價(jià)值全面釋放：技術(shù)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、技術(shù)平權(quán)三大維度并行
依托強(qiáng)大的技術(shù)底座與重慶優(yōu)質(zhì)的測試生態(tài)，長安汽車端到端大模型實(shí)現(xiàn)快速迭代，成功助力Robotaxi正式邁入公開道路實(shí)車測試階段，而這一階段的到來，也讓長安智駕的商業(yè)化價(jià)值迎來全面釋放，其核心價(jià)值體現(xiàn)在三大維度：
技術(shù)驗(yàn)證核心載體，填補(bǔ)場景落地空白。此次實(shí)測成為天樞智能駕駛、天樞智能座艙、天樞智能底盤三大核心技術(shù)的全場景實(shí)測平臺(tái)，將全面驗(yàn)證L4級高階自動(dòng)駕駛技術(shù)在復(fù)雜城市道路的可靠性、安全性，完成從技術(shù)研發(fā)到道路實(shí)測的閉環(huán)驗(yàn)證，填補(bǔ)天樞智能在Robotaxi共享出行場景的技術(shù)落地空白，為后續(xù)技術(shù)迭代提供最真實(shí)的場景數(shù)據(jù)支撐。
商業(yè)化落地先鋒，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。作為天樞智能面向出行服務(wù)市場的首款規(guī)?；瘻y試產(chǎn)品，長安Robotaxi的實(shí)測落地，打通了“技術(shù)研發(fā)-政策審批-道路測試-示范運(yùn)營-商業(yè)化落地”的全鏈條。未來，長安汽車將以此次實(shí)測為基礎(chǔ)，穩(wěn)步推進(jìn)L4級智駕的商業(yè)化落地，兌現(xiàn)北斗天樞2.0計(jì)劃中全場景L4自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略目標(biāo)，加速從傳統(tǒng)整車制造向“制造+出行服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
技術(shù)平權(quán)推動(dòng)者，降低智駕體驗(yàn)門檻。長安Robotaxi將天樞智能的高階智駕技術(shù)從高端車型下放至共享出行場景，讓普通用戶也能體驗(yàn)前沿的無人駕駛技術(shù)，大幅降低了智駕體驗(yàn)門檻。同時(shí)，長安正打造可復(fù)制、可規(guī)?；腞obotaxi技術(shù)方案，基于SDA原生智能架構(gòu)的軟硬件解耦特性，該方案可實(shí)現(xiàn)全生命周期OTA迭代，能快速適配不同城市的路況與運(yùn)營需求，而實(shí)測過程中積累的經(jīng)驗(yàn)又將反哺天樞智能技術(shù)迭代升級，形成“測試-優(yōu)化-再測試”的良性循環(huán)。
此次L4級Robotaxi測試牌照的獲批，不僅是長安汽車天樞智能從技術(shù)研發(fā)走向場景落地的重要跨越，更是重慶本土車企智駕產(chǎn)業(yè)化提速的核心突破，也意味著長安汽車在承接L3智駕技術(shù)積淀基礎(chǔ)上，向更高階智駕產(chǎn)業(yè)化加速進(jìn)階邁出了關(guān)鍵一步，彰顯了長安汽車在高階智駕賽道的前瞻布局與領(lǐng)先實(shí)力。未來，長安汽車將以天樞智能為核心，持續(xù)打磨L4級智駕技術(shù)，穩(wěn)步推進(jìn)商業(yè)化落地進(jìn)程，讓高階智駕技術(shù)惠及更多用戶，為智能出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入長安動(dòng)能。
