4月24日，中國首款原生開發(fā)Robotaxi——Eva Cab在2026北京國際汽車展覽會上正式亮相。曹操出行深度參與了中國首款原生Robotaxi的產(chǎn)品定義和研發(fā)，車型集吉利深厚的電動智能汽車研發(fā)制造能力、千里浩瀚G-ASD L4智駕系統(tǒng)，以及曹操出行十年共享出行運營與服務洞察于一體，完全基于自動駕駛運營場景正向研發(fā)。
與特斯拉Cybercab相比，兩款產(chǎn)品的功能設計和技術路線各有側重。在安全感知層面，曹操深度定制原生Robotaxi采用多傳感器融合方案，專為中國復雜路況設計，而特斯拉Cybercab依賴純視覺，在低光照等環(huán)境下存在識別盲區(qū)。
補能效率上，曹操出行Robotaxi換電僅需60秒，大幅提升日均運營時長，遠優(yōu)于Cybercab充電所需時間。乘坐體驗上，Cybercab鷗翼門上下車不便，空間較為局促，且選用標準座椅，而曹操出行Robotaxi配有零重力座椅及電動滑移門，可裝載多個行李箱。法規(guī)準入方面，Cybercab在國內城市合法運營存在挑戰(zhàn)，曹操出行Robotaxi符合中國城市的營運車輛標準，可即刻規(guī)?；涞亍?/p>
總結來看，特斯拉Cybercab在運營效率、法規(guī)適配和用戶體驗上均存在挑戰(zhàn)；相比之下，曹操出行Robotaxi以安全冗余、換電高效、合規(guī)可落地和越級舒適為核心優(yōu)勢，是更適應全球市場的可盈利商業(yè)產(chǎn)品。更進一步看，曹操出行已在真實共享出行場景中積累了超過十年的調度、運維與資產(chǎn)管理能力，并且已在有人駕駛定制車型上積累了大幅降低車輛TCO（總持有成本）的成功經(jīng)驗，具備比特斯拉更務實的產(chǎn)品定義及運營能力。依托吉利供應鏈與曹操出行的管理能力，在形成規(guī)?；\營后，曹操出行Robotaxi有望達到比Cybercab更低的TCO水平。
曹操出行CEO龔昕表示：“曹操出行始終以技術創(chuàng)新和運營實踐引領共享出行產(chǎn)業(yè)變革，我們將充分發(fā)揮自身運營優(yōu)勢，聯(lián)合吉利汽車集團等合作伙伴，打造真正‘為運營而生’的Robotaxi車隊，以全球領先的產(chǎn)品和服務，為全球用戶帶來更安全、更便捷、更綠色的智能出行體驗?！痹撥囆蛯⒂?027年量產(chǎn)，曹操出行已計劃到2030年累計投放10萬輛。
同時，曹操出行正在打造極具想象空間的Robotaxi運營基礎設施——綠色智能通行島。該設施集自動換電、自動清潔、車輛內務整理、智能調度、自動結算等功能于一體，并預留了eVTOL起降坪和充電接口，未來城市級綠色智能通行島將實現(xiàn)Robotaxi與沃飛長空eVTOL的無縫接駁，并由時空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡提供全域通信覆蓋以及高精度定位數(shù)據(jù)播發(fā)，共同構建“天地空一體化”出行藍圖。
作為吉利控股集團Robotaxi最重要的商業(yè)化載體，曹操出行已形成“智能定制車+智能駕駛技術+智能運營”三位一體的Robotaxi全要素閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。公司深耕共享出行市場十年，積累了海量出行數(shù)據(jù)、成熟調度算法和覆蓋全國的服務網(wǎng)絡，并形成覆蓋車輛采購、保險、維保至殘值管理的資產(chǎn)管理體系，為Robotaxi的商業(yè)化落地奠定了堅實基礎。
今年曹操出行將逐步開拓更多國內城市，持續(xù)擴大Robotaxi車隊，并計劃在香港探索Robotaxi業(yè)務，同時在國際市場部署Robotaxi。借助吉利控股集團的全球網(wǎng)絡，曹操出行將迅速在合適的市場完成布局。如果說特斯拉Cybercab代表了全球Robotaxi的西方標桿，那么這款原生Robotaxi則代表著全球Robotaxi的中國方案，向世界展示中國在智能出行領域的創(chuàng)新力量與規(guī)?；瘺Q心。
