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DoNews > 動力電池

寧德時代發(fā)布2025年報，釋放三大亮點

寧德時代2025年營收4237億元、凈利722億元，銷量增39%，市占率全球第一；加速布局航空、船舶、充換電及零碳電力，強(qiáng)化TWh級交付與技術(shù)壁壘。

蔚能完成10億元C3輪融資，C輪累計融資近20億元

蔚能完成C3輪融資10億元，C輪累計近20億元；國資入股強(qiáng)化支持，電池資產(chǎn)超42GWh，用戶超55萬，專利196項，聚焦電池資產(chǎn)管理與技術(shù)創(chuàng)新。

鈉電池打響突圍戰(zhàn)，何時能“挑大梁”？

鈉電池產(chǎn)業(yè)按下“加速鍵”

欣旺達(dá)動力與吉利旗下威睿公司達(dá)成和解

欣旺達(dá)動力與威睿公司就23億元電芯質(zhì)量糾紛達(dá)成和解，保障用戶權(quán)益與業(yè)務(wù)穩(wěn)定。

小作坊退、正規(guī)軍入，動力電池回收洗牌與重構(gòu)

動力電池回收行業(yè)迎來歷史性拐點

納百川深交所上市：大漲408% 市值128億

納百川（301667）登陸創(chuàng)業(yè)板，主營電池?zé)峁芾懋a(chǎn)品，客戶含寧德時代，2025年預(yù)計營收17.4億元、凈利1.05億元。

一車三動力疊加硬核安全，星光560滿足所有場景「硬」需求

星光560推出燃油、插混、純電三版本，覆蓋全場景出行，具備高安全車身與超長續(xù)航，5.98萬元起售。

主業(yè)承壓、出海遇阻，港交所是億緯鋰能的福地？

港交所是億緯鋰能的福地？

公安部將限制汽車百公里加速小于5秒

《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》征求意見稿提出：限速啟動、踏板誤踩抑制、電池?zé)崾录A(yù)警、輔助駕駛需生物識別登錄、行駛中禁用娛樂功能、車門機(jī)械把手及自動解鎖等安全要求。

寧德時代與馬士基達(dá)成全球戰(zhàn)略合作伙伴共促供應(yīng)鏈電動化與物流低碳轉(zhuǎn)型

寧德時代與馬士基簽署合作備忘錄，共推供應(yīng)鏈電動化與低碳轉(zhuǎn)型，深化海運、能源管理及全球物流協(xié)作。

報道稱理想汽車與欣旺達(dá)成立合資公司

理想汽車與欣旺達(dá)合資建廠，主導(dǎo)自研動力電池，聚焦5C超充技術(shù)，產(chǎn)品將于明年上車。

億緯鋰能上半年營收同比下降5.73%，扣非凈利同比增19.32%

億緯鋰能上半年營收216.6億元，儲能電池出貨全球第二，動力電池穩(wěn)居商用車領(lǐng)域第二，技術(shù)創(chuàng)新與國際合作持續(xù)推進(jìn)。

寧德時代發(fā)布2025年半年報：歸母凈利潤304.9億元，同比增長33.33%

寧德時代2025年上半年營收1788.9億元，凈利304.9億元，動力電池市占率全球第一，儲能電池產(chǎn)量全球領(lǐng)先，境外收入占比提升至34.22%。

三部門：新能源汽車絕不能偷工減料、以次充好

工信部等三部門召開會議，要求新能源車企嚴(yán)守質(zhì)量安全，不得虛假宣傳，將加強(qiáng)監(jiān)管和隱患排查，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

傳蔚來要給英國邁凱倫超跑造電池了

蔚來將為邁凱倫供應(yīng)4680大圓柱電池，助力其混動車型電動化，同時深化與Forseven合作，重啟120度電池包研發(fā)。

北京新能源汽車公司推出新型動力電池充電策略

北京新能源汽車股份有限公司近日公開了一項關(guān)于動力電池充電策略的發(fā)明專利，該技術(shù)旨在優(yōu)化電池的充電速度、循環(huán)壽命及安全性。

奕東電子科技股份有限公司推出新型動力電池模組檢測工裝

奕東電子科技股份有限公司近日獲得一項實用新型專利，該專利涉及一種用于動力電池模組零配件的檢測工裝，具有通用性好且結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。

寧德時代宣布擬在港交所主板上市，加速全球化戰(zhàn)略布局

寧德時代宣布擬發(fā)行境外上市外資股股票，并申請在港交所主板掛牌上市，計劃最快于2025年完成上市，此舉旨在推進(jìn)公司全球化戰(zhàn)略布局，打造國際化資本運作平臺。

寧德時代回應(yīng)磷酸鐵鋰砍單傳聞：不屬實，市場需求旺盛

寧德時代針對網(wǎng)傳“25年1月份計劃磷酸鐵鋰砍單較多”的消息進(jìn)行了回應(yīng)，稱傳聞不屬實，并表示新能源市場發(fā)展良好，需求旺盛。

出海謀變、流血上市，欣旺達(dá)夾縫求存

欣旺達(dá)的突圍之路仍布滿荊棘。

卷技術(shù)、拓場景，動力電池廠商艱難求生

要開始洗牌了？

鋰業(yè)的2023：跳水的鋰價，苦熬的鋰企

“大幅下滑”成了財報中的高頻詞

Counterpoint：中國廠商占據(jù)動力電池市場三分之二份額

遙遙領(lǐng)先。

海外建廠、分拆上市，欣旺達(dá)叫板“寧王”？

動力電池的博弈將進(jìn)一步加劇。

轉(zhuǎn)型的欣旺達(dá)，痛并快樂著

能否彎道超車，是一個充滿挑戰(zhàn)的過程。

2023世界動力電池大會簽約總金額1063億元

共簽約 64 個項目。

出貨量占全球10.2% 宜賓獲評中國儲能產(chǎn)業(yè)新高地

去年儲能電池出貨量達(dá)14.5吉瓦時。

萬鋼：今年中國出口新三件是電池光伏和汽車

要加大下一代動力電池技術(shù)研發(fā)的力度。

一汽總經(jīng)理：2500GWh規(guī)劃電池產(chǎn)能如果真正實現(xiàn)，也有過剩風(fēng)險

裝車量就應(yīng)該達(dá)到4000萬。

苗圩：要從動力電池前端設(shè)計就考慮到后端回收

建議從動力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化、回收利用等方面著手。

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