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DoNews > 日產(chǎn)

日產(chǎn)（中國）任命首位中國籍總經(jīng)理，劉新宇 4 月上任

日產(chǎn)中國區(qū)高管調(diào)整：劉新宇將任日產(chǎn)（中國）總經(jīng)理，成首位中國籍掌門人，4月1日生效。

車主投訴日產(chǎn)N7剎車失靈，廠家拒絕提供原始數(shù)據(jù)

昆明日產(chǎn)N7車主投訴2026年1月追尾事故系剎車失靈，廠家拒提供原始行車數(shù)據(jù)，致責(zé)任難定，車主要求公開數(shù)據(jù)、獨(dú)立檢測并依三包擔(dān)責(zé)。

東風(fēng)日產(chǎn)高管王騫炮轟廣汽豐田抄襲宣傳內(nèi)容

東風(fēng)日產(chǎn)王騫質(zhì)疑廣汽豐田新車宣發(fā)與天籟鴻蒙座艙物料高度雷同，稱其抄襲且非首次。

日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì) 2025/26 財(cái)年中國市場銷量 65.3 萬輛

日產(chǎn)2025年Q3全球銷量226萬輛，營收8.6萬億日元，營業(yè)利潤-101億日元；全年預(yù)計(jì)凈虧損6500億日元，經(jīng)營虧損收窄至600億日元，中國銷量預(yù)期上調(diào)至65.3萬輛。

日產(chǎn)汽車與Wayve簽署最終協(xié)議，將攜手推出下一代駕駛輔助技術(shù)

此次合作成為下一代駕駛輔助技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用于日常出行場景的里程碑

N6救不了東風(fēng)日產(chǎn)

在9月銷量環(huán)比下跌36.8%的背景下，N6則不可避免地扛起承接用戶期待、拉動新銷量的多重壓力。

東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟 11 月 21 日廣州車展上市

東風(fēng)日產(chǎn)天籟?鴻蒙座艙車型將于2025廣州車展上市，全球首款鴻蒙座艙燃油車，搭載鴻蒙5系統(tǒng)、2.0T發(fā)動機(jī)及多項(xiàng)舒適科技配置。

日本七大車企受美國關(guān)稅沖擊集體利潤下滑

日本七家車企因美加征關(guān)稅致4-9月利潤同比降三成，凈虧損擴(kuò)大，對美汽車出口額下降22.7%。

N7高開低走，N6就能救東風(fēng)日產(chǎn)？

N6是否“能打”？

日產(chǎn)計(jì)劃45億元賣掉全球總部大樓

日產(chǎn)擬售總部大樓獲45億元緩解財(cái)務(wù)壓力，敏實(shí)集團(tuán)出資收購，推進(jìn)重組計(jì)劃。

報(bào)道稱提車一月修7次，東風(fēng)日產(chǎn)N7陷品控危機(jī)

東風(fēng)日產(chǎn)N7頻現(xiàn)質(zhì)量投訴，銷量下滑背景下推低價(jià)車型自救，但品控問題或危及品牌口碑。

東風(fēng)汽車高管調(diào)整：周鋒出任副總經(jīng)理

周鋒升任東風(fēng)汽車副總經(jīng)理，曾任東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心負(fù)責(zé)人，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型初見成效。

東風(fēng)日產(chǎn)高管黃照昆炮轟米粉愚忠已道歉

東風(fēng)日產(chǎn)黃照昆就不當(dāng)言論向小米及車友道歉，稱已刪除內(nèi)容并反思。

日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)Q1虧損近100億元全球裁員2萬人

日產(chǎn)汽車因決策遲緩致巨虧，新CEO裁員2萬救公司，前CEO戈恩稱其已奄奄一息。

日產(chǎn)交出 20 余年來最差成績單：2024 財(cái)年凈虧 45 億美元

日產(chǎn)急了

日產(chǎn)急需一款爆品。

日產(chǎn)汽車任命新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)：宣布CEO及高級管理層變動

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在吉達(dá)站雙站賽中斬獲冠亞軍

日產(chǎn)同時領(lǐng)跑車手、車隊(duì)和制造商全部三項(xiàng)積分榜

日產(chǎn)汽車推出綜合扭轉(zhuǎn)虧損措施調(diào)整公司成本結(jié)構(gòu)

減產(chǎn)100萬輛。

日產(chǎn)全球裁員9000人，總裁自愿降薪50%

全球車企合作趨勢深化，本田與日產(chǎn)或合并成第三大車企集團(tuán)

在長安汽車合作伙伴大會上，董事長朱華榮指出全球車企合作趨勢正在加深，本田與日產(chǎn)宣布全面啟動合并磋商，計(jì)劃2026年成立持股公司并上市，或成全球第三大車企集團(tuán)。

本田與日產(chǎn)計(jì)劃2025年合并，或?qū)⒊扇虻谌筌嚻?span id="rrqiwaz" class="search-red-font">

日本兩大汽車制造商本田和日產(chǎn)計(jì)劃于2025年1月底敲定經(jīng)營合并框架，預(yù)計(jì)合并后銷售額將超過30萬億日元，成為全球第三大車企。

消息稱日產(chǎn)原首席財(cái)務(wù)官將出任中國業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人

關(guān)注。

日產(chǎn)汽車宣布全球減產(chǎn)兩成，裁員9000人

轉(zhuǎn)型太慢。

日產(chǎn)e-POWER車型全球產(chǎn)量突破150萬輛

日產(chǎn)汽車今日宣布，截至10月底，搭載e-POWER技術(shù)的汽車全球累計(jì)產(chǎn)量已超過150萬輛。

日產(chǎn)汽車宣布關(guān)閉中國常州工廠；拼多多“自動跟價(jià)”被曝調(diào)整；微信正進(jìn)行原生鴻蒙適配｜Do早報(bào)

Hello，大家早上好，又是元?dú)鉂M滿的一天，先來瀏覽新鮮的早報(bào)吧～

投產(chǎn)不足 4 年，日產(chǎn)汽車宣布關(guān)閉中國常州工廠

生產(chǎn)逍客。

日產(chǎn) 2023 財(cái)年經(jīng)營利潤 5687 億日元

同比增長 51%。

日產(chǎn)汽車 3 月全球銷量 36.58 萬輛同比增長 3.3%，中國 6 萬輛

中國增長 10%。

報(bào)道稱日產(chǎn)汽車擬在中國減產(chǎn)30%，本田也減20%

陷入苦戰(zhàn)。

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