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福特汽車季度盈利不及預(yù)期，CEO認(rèn)為2026年將更強勁

福特Q4凈虧111億美元，主因電動車項目減值及關(guān)稅、鋁廠火災(zāi)等成本增加；預(yù)計2026年EBIT 80–100億美元，電動車部門今年續(xù)虧40–45億。

福特擬重組電動汽車業(yè)務(wù)

福特因電動車業(yè)務(wù)重組擬減記195億美元，停產(chǎn)F-150 Lightning，轉(zhuǎn)向混動和燃油車，并投資20億美元發(fā)展電池儲能業(yè)務(wù)。

OTA進(jìn)階及新車色發(fā)布，比亞迪唐L置換補貼后售價21.48萬元起

比亞迪唐L攜OTA升級、新車色及智能科技亮相，補貼后售價21.48萬起，標(biāo)配高階配置，重塑旗艦SUV價值標(biāo)桿。

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