DoNews3月13日消息，據(jù)彭博社報道，比亞迪正積極考慮在加拿大建廠，同時也對收購一家更老牌全球汽車制造商持開放態(tài)度。
比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受采訪時稱，公司正在研究加拿大市場，以評估建設(shè)制造工廠的可行性，但尚未做出任何決定。
她補(bǔ)充說，比亞迪希望能擁有并運(yùn)營這樣的工廠。“我認(rèn)為合資企業(yè)行不通。”李柯在訪問圣保羅期間接受采訪時表示。
盡管加拿大一直在積極吸引中國汽車制造商的投資，但其政府正推動中國車企與一家或多家加拿大公司建立合資企業(yè)。今年 1 月，加拿大同意每年將最多 4.9 萬輛中國制造的電動汽車，從 2024 年起征收的 100% 關(guān)稅中豁免。此舉屬于加拿大摒棄此前將中國汽車拒之門外的政策的一部分。
李柯還暗示，在當(dāng)前一些美國、歐洲和日本的競爭對手因同時投資純?nèi)加秃碗妱悠嚇I(yè)務(wù)而難以維持全球市場競爭力之際，比亞迪可能有意收購一家老牌汽車制造商。比亞迪已憑借生產(chǎn)純電動汽車和混合動力汽車而崛起。
“我們對一切機(jī)會都持開放態(tài)度?！崩羁卤硎尽Ｋ瑫r指出，雖然目前還沒有接近達(dá)成的交易，但公司正在評估潛在收購資產(chǎn)，“我們將看看哪些對我們有利”。
李柯沒有提及任何潛在的收購目標(biāo)，但此舉并非沒有先例。吉利在十多年前就收購了沃爾沃汽車。最近，一些西方汽車制造商也加大力度，希望利用中國汽車制造商的技術(shù)支持和生產(chǎn)能力。
目前，比亞迪正在擱置進(jìn)軍美國市場的計劃。李柯稱，美國是一個“復(fù)雜的市場環(huán)境”。中國汽車制造商在美國面臨著高額關(guān)稅和針對聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的禁令，這實際上將大多數(shù)中國制造的大眾市場車型擋在了門外。
相反，比亞迪正專注于那些可以復(fù)制其“巴西模式”的市場，將其在南美獲得的營銷和銷售成功經(jīng)驗復(fù)制到歐洲等其他地區(qū)。李柯表示，公司正在加緊建設(shè)其在匈牙利的首個歐洲乘用車中心，并正在考慮在土耳其開展第二個項目。這些屬于比亞迪更廣泛海外擴(kuò)張戰(zhàn)略的一部分。
李柯還證實了彭博社本周早些時候的一篇報道，即比亞迪正在研究進(jìn)入競技賽車領(lǐng)域，包括 F1 和耐力賽。雖然她提醒說尚未做出最終決定，但她暗示，涉足世界最頂級的賽車系列賽事，將符合比亞迪的技術(shù)優(yōu)先定位。
“不要感到驚訝，”她暗示道，“我們?nèi)栽谘芯窟@件事?！?/p>
