DoNews5月7日消息，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，寶馬宣布維持 2026 年財(cái)務(wù)指引。盡管第一季度利潤(rùn)下降 25%，但業(yè)績(jī)?nèi)院糜谑袌?chǎng)預(yù)期。
寶馬將美國(guó)威脅上調(diào)汽車(chē)關(guān)稅視為談判籌碼，并未因此調(diào)整全年預(yù)期。按當(dāng)前稅率計(jì)算，美國(guó)汽車(chē)關(guān)稅已經(jīng)明顯拖累寶馬利潤(rùn)率。與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，也讓寶馬在最大單一市場(chǎng)繼續(xù)承壓。
白宮方面宣布，將把歐盟汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從 15% 提高到 25%，讓本就面臨數(shù)十億歐元額外關(guān)稅壓力的德國(guó)汽車(chē)業(yè)再度緊張。
寶馬 CEO 奧利弗 · 齊普策表示，此舉只是為了迫使歐盟履行貿(mào)易協(xié)議義務(wù)而發(fā)出的威脅。財(cái)報(bào)發(fā)布和齊普策表態(tài)后，寶馬股價(jià)上漲 4.7%。
寶馬第一季度關(guān)鍵利潤(rùn)指標(biāo)超過(guò)預(yù)期，但核心利潤(rùn)率收窄，仍顯示業(yè)務(wù)壓力沒(méi)有消退：稅前利潤(rùn)為 23 億歐元（現(xiàn)匯率約合 184.34 億元人民幣），高于公司匯總共識(shí)中分析師預(yù)期的 22 億歐元。
核心汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，寶馬息稅前利潤(rùn)率為 5.0%，低于上年同期的 6.9%，但仍高于分析師預(yù)期的 4.7%。
集團(tuán)營(yíng)收則低于預(yù)期。受中國(guó)需求疲軟拖累，寶馬季度總銷(xiāo)量下滑，集團(tuán)營(yíng)收下降 8.1% 至 310 億歐元（現(xiàn)匯率約合 2484.63 億元人民幣）。
寶馬仍預(yù)計(jì)，今年集團(tuán)業(yè)績(jī)將溫和下滑，核心營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將在 4% 至 6% 之間。2025 年，寶馬核心營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為 5.3%。
針對(duì)美方威脅提高關(guān)稅，齊普策“表示理解”并預(yù)計(jì)歐盟會(huì)下調(diào)對(duì)美國(guó)進(jìn)口商品的關(guān)稅，以避免貿(mào)易局勢(shì)升級(jí)?！拔依斫膺@一要求。我希望這會(huì)有所幫助?！?/p>
和許多車(chē)企一樣，寶馬正在通過(guò)降本，應(yīng)對(duì)關(guān)稅和原材料高成本在全球汽車(chē)市場(chǎng)疲軟背景下帶來(lái)的壓力。
不過(guò)，與大眾和奔馳不同，寶馬目前仍沒(méi)有通過(guò)裁員來(lái)降本。寶馬的重點(diǎn)是提高工廠(chǎng)效率、減少投資，并借助 Neue Klasse 平臺(tái)重塑產(chǎn)品組合。
