DoNews5月9日消息，廣汽埃安法務(wù)部今日發(fā)布聲明，針對(duì)近期網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于公司因 OTA“鎖電”問題被立案調(diào)查及被約談的不實(shí)信息進(jìn)行正式辟謠。
聲明指出，公司注意到部分網(wǎng)絡(luò)用戶在發(fā)布和傳播因 OTA（遠(yuǎn)程升級(jí)）“鎖電”問題 3 家車企被立案調(diào)查、8 家車企被約談等信息時(shí)，虛構(gòu)捏造廣汽埃安在約談及立案調(diào)查的企業(yè)名單范圍。
經(jīng)核實(shí)，廣汽埃安從未因不實(shí)信息所涉事項(xiàng)被相關(guān)主管部門約談，亦不存在納入立案調(diào)查企業(yè)名單的情況。廣汽埃安法務(wù)部表示，此類不實(shí)信息在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)傳播、擴(kuò)散，已嚴(yán)重?fù)p害了企業(yè)的形象及品牌聲譽(yù)，目前已第一時(shí)間開展證據(jù)保全、賬號(hào)溯源工作，并將依法追究造謠者的法律責(zé)任。
此次集中辟謠的背景，源于近期行業(yè)內(nèi)圍繞 OTA“鎖電”問題的公眾高度關(guān)注和監(jiān)管全面介入。所謂“鎖電”，指的是一些車企未經(jīng)消費(fèi)者明確同意，通過車輛遠(yuǎn)程升級(jí)或到店軟件更新等方式，私自修改車輛電池管理系統(tǒng)的參數(shù)，限制動(dòng)力電池充電上限、放電深度及峰值功率，直接導(dǎo)致車輛實(shí)際續(xù)航縮水、充電速度變慢、動(dòng)力性能下降等現(xiàn)象。
據(jù)央視網(wǎng)及多家媒體報(bào)道，僅 2026 年 3 月一個(gè)月，全國(guó) 12315 平臺(tái)關(guān)于車企 OTA 鎖電的相關(guān)投訴就超過了 1.2 萬件，同比上漲 273%。
針對(duì)這一行業(yè)亂象，工業(yè)和信息化部與市場(chǎng)監(jiān)管總局隨后聯(lián)合整治，約談了 8 家涉事新能源車企，其中 3 家因違規(guī)情節(jié)較嚴(yán)重已被立案調(diào)查，另有 2 家車企已緊急撤回爭(zhēng)議升級(jí)包并承諾恢復(fù)車輛原有性能。
值得注意的是，截至目前，監(jiān)管部門并未正式公開披露被約談及立案的 8 家與 3 家企業(yè)的具體完整名單。然而，在信息不完全透明的間隙，部分社交賬號(hào)及 AI 應(yīng)用開始自動(dòng)生成并惡意炒作具體企業(yè)名單，導(dǎo)致廣汽埃安等品牌被廣泛流傳納入約談范疇。這些消息雖流傳甚廣，但并未獲官方證實(shí)且多數(shù)并非基于權(quán)威信源的直接信息。
