DoNews汽車2月26日消息，據(jù)晚點(diǎn) LatePost 報(bào)道，晚點(diǎn)采訪了蓮花 CEO 馮擎峰，馮擎峰提到，蓮花跑車堅(jiān)持新能源的大方向沒有變，只是新增了能源形式（原為純電，后新增混動(dòng)產(chǎn)品），以適配更真實(shí)的多元生活場(chǎng)景。
馮擎峰在談到吉利收購(gòu)蓮花的動(dòng)機(jī)時(shí)透露，當(dāng)時(shí)的蓮花屬于馬來(lái)西亞國(guó)營(yíng)企業(yè)寶騰，寶騰也有過(guò)輝煌的時(shí)期?！凹牍蓪汄v的時(shí)候，順便把蓮花也收購(gòu)了。”
而在談到 EMEYA 和 ELETRE 兩款車型的售價(jià)去年從 70 萬(wàn)級(jí)降到 50 萬(wàn)級(jí)時(shí)，馮擎峰坦言，這一決策確實(shí)存在著反對(duì)的聲音。
“老用戶覺得被背刺，這是毫無(wú)疑問的，從網(wǎng)絡(luò)輿論看確實(shí)罵得比較兇。從幾個(gè)維度來(lái)看：第一，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是這樣，必須隨著競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變化；第二，我們的成本已經(jīng)下降了，希望新用戶能夠享受到變化。對(duì)老用戶沒有做出很好的安排，是做得不好的地方。作為豪華品牌，定價(jià)是品牌形象的一部分，降價(jià)傷害的不只是老用戶的感受，也是品牌認(rèn)知。這個(gè)教訓(xùn)很深刻?！?/p>
同時(shí)，降價(jià)后車輛的毛利亦會(huì)出現(xiàn)一些損失，而成本下降帶來(lái)了一部分的彌補(bǔ)?！罢w來(lái)看，我們的毛利情況還可以?！?/p>
