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據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，瑞銀、匯豐、晨星和伍德麥肯茲等機(jī)構(gòu)的最新報(bào)告顯示，到2025年，中國電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)和插混汽車）銷量預(yù)計(jì)將同比增長約20%，突破1200萬輛。這一數(shù)字較2022年的590萬輛增長超過一倍，標(biāo)志著中國汽車市場(chǎng)的重大轉(zhuǎn)折。

與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車的銷量預(yù)計(jì)將下滑超過10%，降至不到1100萬輛，較2022年的1480萬輛下降近30%。這意味著電動(dòng)汽車在中國的銷量將首次超過燃油車，成為市場(chǎng)主導(dǎo)。

報(bào)告還指出，隨著中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長，外國品牌的市場(chǎng)份額已降至37%，創(chuàng)下新低，較2020年的64%大幅下滑。中國本土汽車廠商雖然在這一領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，但也面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。匯豐銀行分析師表示，盡管電動(dòng)汽車已成為中國新興高科技經(jīng)濟(jì)的“戰(zhàn)略重要”部分，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)將“淘汰”部分市場(chǎng)參與者。

中國電動(dòng)汽車行業(yè)雖然迅速發(fā)展，但增速放緩、車型過剩、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等問題也愈加突出。盡管如此，行業(yè)長期發(fā)展方向非常清晰，其前進(jìn)勢(shì)頭不可阻擋。